天下整车消费基地停工率达32%

By | 2020年7月23日

  原题目:天下整车消费基地停工率达32% 专家称2月份汽车销量将迎年夜考

  克日,中国汽车产业协会(如下简称“中汽协”)正式对于外发布2020年1月份汽车产销等相干数据。《证券日报》记者留意到,与往届月度会差别,受新冠肺炎疫情影响,这次集会采纳线上公布的方式。同时,正在关于1月份销量停止剖析外,针对于疫情影响中汽协还主动回应外界关怀,并提出指点倡议。

  依据中汽协数据表现,2020年1月份,汽车产销辨别实现178.3万辆以及194.1万辆,环比辨别降低33.5%以及27.0%,同比辨别降低24.6%以及18.0%。乘用车方面,1月份,估计辨别实现144.4万辆以及161.4万辆,环比辨别降低33.9%以及27.1%,同比辨别降低27.6%以及20.2%,降幅年夜于汽车全体市场。

  正在中国汽车产业协会副秘书长师建华看来,这次新冠肺炎疫情对于经济的影响曾经年夜于2003年的非典工夫,往年1月份汽车销量同比降低18.0%。疫情还加重了购车、消费、进口等五方面倒霉影响。他估计,这次事情当时,我国汽车市场会呈现必定的花费才能开释,2020年全体将出现出“前低后高”的销量格式。

  依据中汽协今朝把握的整车消费基地停工状况来看,正在湖北的26个消费基地中唯一4家企业明白反应了停工工夫,仅占两成。此中西风汽车无限公司、西风汽车股分无限公司于2月17日开端停工,神龙汽车无限公司2月20日开端停工,上汽通用汽车无限公司于2月24日开端停工。停止2月12日,天下183个整车消费基地中,累计已经有59个基地开端停工复产,占比到达32.2%。

  现实上,2020年是片面落实国五转国六的关头一年,往年以来受疫情影响,关于国六新规范的落地履行也提出新的应战。“即使是曾经复产的基地,也并未完整完工,只是半复产或者只要大批工人。”中汽协称。

  销量方面,1月份,国际乘用车估计辨别实现144.4万辆以及161.4万辆,环比辨别降低33.9%以及27.1%,同比辨别降低27.6%以及20.2%。对于此,中汽协以为,无效任务日较少是往年销量降低的次要缘由。受春节假期正在1月份的影响,无效任务日17天,比客岁增加5天。但1月20日以后新冠肺炎疫情开端影响时,曾经靠近春节假期,以是疫情关于1月份数据影响无限。

  而1月份的销量数据也证明了这一点。《证券日报》记者统计表现,停止2月15日,已经有15个自立品牌车企中,除了长城、吉祥、江淮等6家车企销量上涨外,其他9个品牌均坚持同比增加,占比高达60%。

  详细来看,虽然位于疫情重灾区,西风汽车旗下乘用车品牌西风风神,1月份全系终端托付量为1.09万辆,销量同比下跌4.5%;西风柳汽异样涨势喜人,1月份共发卖新车1.45万辆,同比增加10%;别的,西风流行1月份完成发卖1.11万辆,同比增加0.21%。

  国际多少家年夜型汽车团体中,长安汽车1月份发卖13.5万辆,此中长安系中国品牌乘用车销量8万辆,同比增加1.8%;上汽团体的上汽乘用车(名爵、荣威品牌)销量打破6万辆,同比微增0.04%;上汽年夜通1月份销量则打破1万辆,同比增加11.42%;广汽团体广汽乘用车(传祺品牌)销量达3.57万辆,同比增加5.29%。

  比拟整车消费企业,情势更加严格的则是汽车零部件消费企业。据中汽协剖析,疫情严峻的湖北地域,年度汽车产量约占天下的8%-9%;疫情状况比拟严峻的广东、浙江也是我国汽车产业年夜省。

  别的,除间接影响外地整车企业的产销量之外,以上三个地域的零部件配套企业浩繁,即便其余地域具有完工前提,但因为整车厂天下配套,财产链长,一个部件供给没有上就会影响全部工场消费过程,因而短时间内零部件供给将会限制整车的消费节拍。

  对于此,中汽协猜测,假如依照企业少完工10天较量争论,和停工先人员、财产链供给短时间没法满意消费需求,估计将影响行业产量超越百万辆。假如复工工夫进一步延伸,2月份产量影响将进一步扩展。

  “今朝疫情及相干状况尚没有明白,需求次要零部件以及整车企业提出相干倡议。”中汽协方面透露表现,客岁国度对于汽车的花费增进出台了良多政策,假如能把包含安慰二手车畅通流畅、排除限行限购等一系列汽车花费政策落实,则对于国际汽车市场能起到很好的增进感化。